infraestrutura
Projeto prevê R$ 5,53 bi em investimentos em obras e R$ 4,95 bi em custos de operação
(Foto: Ecovias do Araguaia)
A Rota Sertaneja recebeu quatro propostas para o leilão que será realizado na quinta-feira (6) na B3 (a Bolsa de Valores de São Paulo). Entregaram propostas um consórcio formado pelas empresas Construcap e Conasa, o grupo francês Vinci, a gestora XP e a Way Concessões.
A concessão abrange duas rodovias federais, a BR-153 e a BR-262, que passam pelos estados de Goiás e Minas Gerais. O trecho serve de corredor logístico para escoar produtos do agronegócio e da indústria local.
Ao todo, a concessão prevê R$ 5,53 bilhões em Capex (investimentos em obras) e R$ 4,95 bilhões em Opex (custos de operação), em um trecho que se estende por quase 530 km.
Segundo a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), o projeto prevê mais de 42 km de duplicação, 4 km de contornos, 31,8 km de faixas adicionais, mais de 4 km de vias marginais, 6 passarelas, 132 acessos, 146 pontos de ônibus, 5 passagens de fauna, entre outras obras.
A concessão terá cinco praças de pedágio, duas em Goiás e três em Minas Gerais, nas cidades de Piracanjuba (GO), Itumbiara (GO), Prata (MG), Fronteira (MG) e Campo Florido (MG).
A Infra S.A realizou os estudos de viabilidade, que foram aprovados posteriormente pelo Ministério da Infraestrutura.
Na modelagem adotada pelo governo Lula nos leilões atuais, os interessados dão lances de desconto em relação à tarifa básica de pedágio, e o pagamento de aporte (caução) é necessário somente quando o corte na tarifa prometido é superior a 18%.
Depois desse patamar, há a incidência de aporte de recursos, que vai inteiramente para a conta da concessão e é utilizado, por exemplo, na execução de obras não previstas.
Até o fim do ano, o governo federal prevê mais dois certames, ambos na modelagem de leilões simplificados: a otimização da Autopista Fluminense (BR-101/RJ) e a otimização da Autopista Fernão Dias (BR-381/MG/SP).
O modelo de leilão simplificado prevê a oferta ao mercado de um contrato de concessão previamente acertado com uma companhia. No entanto, se outra proponente oferecer desconto maior sobre a tarifa, ou seja, uma proposta melhor, esse contrato pode trocar de dono.
*Via Folha de São Paulo
